¿Cuándo es necesario cambiar la arandela del cárter? Cambiar la arandela de cárter (también conocida como junta de drenaje) es obligatorio durante un cambio de aceite por esta razón: Prevención de fugas de aceite: La arandela de cárter sella la unión entre el tapón de drenaje y el cárter de aceite del motor. Si esta arandela está desgastada o dañada, existe un riesgo de que se produzcan fugas de aceite. El aceite es vital para la lubricación y el enfriamiento del motor, por lo que cualquier fuga puede tener consecuencias graves para su funcionamiento. ¿Qué tipos de arandelas existen? Cobre sellado: Cuando se instala, se coloca entre la superficie del cárter de aceite y el tapón de drenaje. Al apretar el tapón de drenaje, se aplica presión sobre la arandela de cobre. Esta se deforma y crea una unión hermética. Metal-goma: La capa de goma de la arandela está en contacto directo con las superficies del cárter de aceite y el tapón de drenaje. Cuando aprietas el tapón de drenaje, la capa de goma se comprime. A medida que se aprieta el tapón, la goma se deforma y se adapta a las imperfecciones de las superficies para crear un sellado hermético. Esto evita que el aceite escape del cárter. ¿Cuál es la función de una arandela de cárter? Su función principal es crear un sello hermético entre el tornillo de drenaje de aceite y el cárter del motor para evitar que el aceite se escape. ¿Cómo sé cuándo debo reemplazar la arandela de cárter? Se recomienda reemplazar la arandela de cárter cada vez que se cambia el aceite del motor. También es importante reemplazarla si está dañada, deformada o si notas fugas de aceite en el área del cárter. ¿Puedo reutilizar una arandela de cárter? En general, no se recomienda reutilizar una arandela de cárter, ya que su capacidad de sellado puede verse comprometida después de un uso previo. Es aconsejable utilizar una arandela nueva en cada cambio de aceite. ¿Qué sucede si no reemplazo la arandela de cárter cuando es necesario? Si no reemplazas la arandela de cárter cuando es necesario, existe un riesgo de fugas de aceite, lo que puede dañar el motor debido a la falta de lubricación adecuada.
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